如今，汽车行业正由机械化向电动化、网联化、智能化、共享化迭代，从传统工业时代向数字化时代迈进。市场竞争焦点正转向以数字化为代表的高新技术，开启了汽车行业革命的下半场。当汽车业70%的技术创新都来自于数字技术的重组，作为汽车工业基础、支撑整车革命重要力量的汽车零部件行业的数字化成为整个汽车行业转型的重要支撑。
正是基于此，2021年从博世、大陆集团到采埃孚、高通等不同细分领域的世界汽车零部件巨头，纷纷牵手数字化供应商，加速数字化转型。国内头部企业，新锐企业正加速发力数字化，为提质、降本、增效深度赋能，提升核心竞争力，大步朝着“新生代”汽车零部件企业挺进。而那些未能抓住机遇、赶上数字化“列车”的汽车零部件企业极易被市场所抛弃。
纵观国内汽车零部件企业数字化现状，两极分化特别明显：头部、新锐企业重视数字化转型，步伐较快；相当一部分企业对数字化转型缺乏足够重视，行动迟缓。其根本原因在于：相当多的汽车零部件企业缺乏数字化转型具体有效的指导，很多企业缺乏有效的路径、模式和资金投入；相关的数字化基础设施不够完善，通晓汽车零部件和数字化的复合型人才缺乏，难以为汽车零部件企业数字化转型提供有力支持。
为助力越来越多国内汽车零部件企业在汹涌的行业变革、数字化浪潮中找准方向、明确航程，迅速开启数字化。一场“数字化进程中零部件企业迈向新里程”主题的思享会应运而生。数字化战略转型服务商、SAP铂金合作伙伴Acloudear司享网络为广大汽车零部件企业带来领先的经验、成功案例、专业的方案，成为助推企业高效、务实数字化转型的指路明灯。
在汽车零部件乃至整车领域，司享网络都有着深厚的积淀。多年来，持续为业内企业提供数字化转型诊断、战略规划、方案落地等一系列专业、务实的数字化重构与转型服务，成功为中国重汽、固特异、世泰仕、万向集团、威伯科、卡哥特科、大陆集团、海程等公司实现数字化转型。
本场思享会通过汇聚上百家汽车零部件企业成功数字化转型成果，来帮助更多汽车零部件企业清晰地勾勒数字化转型路径，结合最佳行业实践以及成功案例为参考，提供务实的转型指导，加快数字化转型步伐。
针对大家普遍关注的汽车零部件企业数字化转型的有效路径、转型难等系列问题，Acloudear司享网络咨询实施副总裁王琦先生带来了一系列易理解、可落地、可执行的专业建议。
司享网络建议：汽车零部件企业数字化转型，必须围绕更好地支撑业务战略而展开，具体到数字化变革上，主要从业务模式、工作环境、商业模式的变革这3大方面的内容展开。不同阶段、不同类型的公司，根据实际来寻求最佳的切入点：从外部上下游合作伙伴的业务协同入手？从内部管理实现集成、精益的运作入手……需要根据实际来诊断、明确。
同时，针对数字化转型的3大方面的内容，司享网络分别列举了“安德玛”“海康威视”“荷兰皇家航空公司”三大经典数字化创新案例，为大家提供转型方向上的参考。
越来越多汽车零部件企业高度关注一些领先、成功的业内企业的数字化转型的系统化全案参考。司享网络选择了成功服务过的非常具有代表性的，享誉全球的汽车零部件制造商STS GROUP的中国合资公司——世泰仕塑料有限公司的成功案例为参考。
“借助SAP云平台，帮助企业建立一套高度集成销售，采购，生产，财务，并确保所有数据的实时性和准确性，增强财务的分析能力，进一步提升STS管理水平。”世泰仕塑料有限公司ITS经理蒋伟表示。
通过借助SAP云平台为世泰仕构建多系统全面集成的解决方案，从而打通SAP Cloud ERP、BarCode、MES集成应用场景，实现集团化数据集成、业务无缝衔接的一体化平台。完整的端到端的业务流程、全方位的业财一体化、多级管控体系适应未来变化。
▲全方位业财一体图例
通过SAP云平台灵活定义的多维财务账务体系构建精细化的业财一体化统一核算和分析管理平台，满足核算、管理、预算、资金不同职能不同平行体系下业财信息多维度实时反映的需要，为世泰仕实现内部精细化成本管控，大幅提升盈利能力。
通过SAP云平台一体化与MES系统的集成，提升多车间的协同运营，令生产有序、可控，同时为其开发“生产建议批量上传功能”让生产上数字化应用更加深入。
SAP变式配置一个模型支持从研发、销售、定价到生产、采购仓储的全过程管理。其中针对汽车零部件行业复杂的BOM，独特的超级BOM方案成为行业首创的独特解决方案。有效地解决了上千个BOM难以精细化管理的难题。
事实上，世泰仕的成功得益于：多级管控网、业财一体化、精细化财务、计划与排产、采购供应商、精益化生产等六大核心方案以及打造超级BOM等深度应用。通过上述为我们汽车零部件行业管理者提供了成功转型的落地性与可操作性。
在思享会上的“互动问答”环节，与会嘉宾针对汽车零部件企业数字化应用中的困惑，寻求MRP以及成本核算上的破解之道。
Q：SAP系统生产过程中，MRP会随主机厂的订单变化，ERP中怎么实现？
司享经验：生产过程中主机厂订单发生变化，首要看订单变化的情况。简单的数量上的变化可以通过解决方案：调整订单数量和交期，重新运行MRP系统，已经在生产以及新增部分，进行相应的订单补充来解决；复杂的种类和品类的变化又必须分两类：①已在生产状态中，则通过生产订单过程中的订单改制的一些流程去进行处理；②订单尚未完全完成，则通过变更或取消订单，重新运行MRP，产生新的订单请求来解决。
Q：生产外包，成本核算怎么处理？
司享经验：汽车零部件企业生产外包统称为：委外加工。大致分为两类不同的方式和场景，采取不同的解决方案。①全部委外（完全通过外部供应商包工、包料来生产）成本核算主要通过采购成本去进行分配；②部分委外（企业提供生产原材料，委外加工商进行加工）成本核算主要通过“委外材料成本”“委外加工服务费成本”作为生产成本核算的要素来处理。
汽车零部件企业数字化转型势在必行，数字化转型加“数”前行，成为推动汽车产业“新四化”变革的关键！思想的碰撞只是灵感的开始，清晰的路径、先进的方法，优秀的数字化服务伙伴，才是加快汽车零部件企业转型步伐，一步一个脚印迈向成功的关键！
数字化战略服务先锋Acloudear司享网络，以SAP数字化云平台为载体，成功经验与案例为依据，为越来越多的汽车零部件企业持续输出管理经验与智慧，通过领先的行业解决方案、最佳业务实践为汽车零部件企业数字化转型精准落地，务实前行，帮助他们成为当下极具竞争力的“新生代”汽车零部件企业！
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